Koartlyn, fan rûge oalje, futures oant grûnstoffen, sels de himelhege fracht, dy't al hast trije jier gek is, fertelde ek hannelers dy't wy oanbidde hawwe. D'r is konstant nijs dat de wrâld begon is mei de priisoarloch. Sil de gemyske merk dit jier goed wêze?
30% ôfnimmend! Fracht ûnder it nivo fan foar de epidemy!
De Shanghai Container Freight Rate Index (SCFI) is flink sakke. Gegevens lieten sjen dat de lêste yndeks 11,73 punten sakke nei 995,16, en offisjeel ûnder de 1.000-mark sakke en weromkaam nei it nivo fan foar de útbraak fan COVID-19 yn 2019. It frachttaryf fan 'e West-Amerikaanske line en de Jeropeeske line is leger west as de kostpriis, en de East-Amerikaanske line hat ek muoite om 'e kostpriis hinne, mei in delgong fan tusken de 1% en 13%!
Fan 'e muoite om in doaze te krijen yn 2021 oant de oeral oanwêzichheid fan lege doazen, is it ferfier fan in protte havens yn binnen- en bûtenlân stadichoan ôfnommen, te krijen mei de druk fan "lege konteneropbou".
Betingsten fan elke haven:
Súd-Sineeske havens lykas Nansha Port, Shenzhen Yantian Port en Shenzhen Shekou Port hawwe allegear te krijen mei de druk fan it stapeljen fan lege konteners. Under harren hat Yantian Port 6-7 lagen fan it stapeljen fan lege konteners, wat op it punt stiet de grutste hoemannichte stapeljen fan lege konteners yn 'e haven yn 29 jier te brekken.
De haven fan Shanghai, de haven fan Ningbo Zhoushan, hat ek in hege opgarjen fan lege konteners.
De havens fan Los Angeles, New York en Houston hawwe allegear hege nivo's fan lege konteners, en de terminals fan New York en Houston fergrutsje it gebiet foar it pleatsen fan lege konteners.
It seeferfier yn 2022 hat in tekoart fan 7 miljoen TEU-konteners, wylst de fraach sûnt oktober 2022 ôfnaam is en de luchtdoaze falle is. Op it stuit wurdt rûsd dat mear as 6 miljoen TEU's in oerskot oan konteners hawwe. Omdat der gjin bestelling is, is in grut oantal frachtweinen stilstien by de binnenlânske pier, en de upstream- en downstream-logistike bedriuwen sizze ek dat de prestaasjes mei 20% jier-op-jier ôfnommen binne! Yn jannewaris 2023 fermindere it ynkassobedriuw de kapasiteit fan 'e Azië-Europa-line mei 27%. Fan 'e yn totaal 690 plande reizen fan 'e wichtichste hannelsrûtes fan 'e wichtichste hannelsrûtes oer de Stille Oseaan, de Atlantyske Oseaan en Aazje, en de Middellânske See, waarden yn 'e 7e wike (13 febrewaris) 82 reizen annulearre fan 5 wiken (13 maart oant 19 maart), en it annulearringspersintaazje wie 12%.
Derneist, neffens gegevens fan 'e Algemiene Bestjoering fan Douane: Yn novimber 2022 sakke de eksport fan myn lân nei de Feriene Steaten mei 25,4%. Efter dizze fûle delgong is dat produksjebestellingen út 'e Feriene Steaten mei 40% sakke binne! Amerikaanske bestellingen komme werom en bestellingen fan oare lannen wurde oerdroegen, de oerkapasiteit bliuwt tanimme.
Fall 150.000 yuan! Fraachkoeling, grûnstoffen allegear glide!
▶ Litiumkarbonaat:
De merk foar litiumkarbonaat wie ferline jier hielendal heech, en sels de priis gie omheech nei 600.000 yuan/ton. No is it ek begûn "del te gean". Sûnt ferline desimber is de priis fan litiumkarbonaat hielendal begûn te fallen. Oant no ta is it sakke fan 582.000 yuan/ton nei hast 429.700 yuan/ton, mear as 152.000 yuan, in delgong fan 26%.
Lithiumkarbonaat binnenlânske mingde priis 2022-11-22-2023-02-20
Graad: Yndustriële klasse
Guon insiders seine dat nei de weromkomst fan 'e downstream-klanten it entûsjasme foar foarrieden net heech is, it bestelvolume net ferbettere is, wat resulteart yn tuskenhannelers om fûnsen werom te nimmen dy't allinich de priis fan foarried kinne ferminderje, de lithiumkarbonaatmerk sakket hieltyd wer, de hjoeddeiske downstream-klanten binne benammen om foarrieden te konsumearjen.
▶ PC:
PC binnenlânske mingde priis 2022-11-22-2023-02-20
Topklasse, 99,9% ynhâld
Sûnt it Spring Festival is de bou en produksje fan 'e binnenlânske PC-yndustry omheech gien, mar sûnt febrewaris is de PC-merk sakke, ferline wike is de fabrykspriis fan binnenlânske PC's ek sakke, fariearjend fan 300 oant 400 yuan, de fraach nei ûnderen kin it net byhâlde, de merksfear is somber is de wichtichste reden.
▶N-Butanol:
N-butanol Shandong produksjepriis 2022-11-22-2023-02-20 poerbêste produkten
De delgong fan 'e N-butanolmerk begon sûnt ein jannewaris te ferskinen, de priis is sûnt ein desimber 1000 yuan/ton sakke, de wichtichste reden is dat de fraach nei ûnderen net genôch is, de foarrieden fan fabrikanten heech binne en de ferkeapdruk ûnder de priispromoasje. Guanghua Jun is lykwols fan betinken dat n-butanol substansjele winsten bliuwt opleverjen, sadat ûnderenbrûkers bestellingen goedmeitsje kinne mei in koopje. As de deal better is, wurdt der noch altyd in korreksje fan 'e priis ferwachte.
Desinifikaasje fan leveringsketens
Eksport fan bûtenlânske hannel stiet foar útdagings
De downstream-tekstylyndustry hat ek lêst. De tekstyl- en kleaneksport fan Sina groeide yn 2022 mei 2,6% yn dollars, mar dit wie benammen te tankjen oan de hege groei yn 'e earste helte fan it jier, wêrby't de measte oarders ûntfongen waarden foar it Spring Festival fan 2022. De eksport foel doe yn 'e twadde helte fan it jier troch in gebrek oan oarders, en yn it fjirde fearnsjier waard foar alle trije moannen dûbelsifers delgongen registrearre.
Yn 2023 is de situaasje healwei. Wat it belied foar it foarkommen fan epidemyen oanpasber makket, de liberalisaasje fan 'e binnenlânske merk, de stipe fan 'e lokale oerheid, en de tekstyl- en kleanbedriuwen hawwe mear kânsen. Wat soargen makket, is dat de ynternasjonale omjouwing kompleks is en de fraach nei bûtenlânske konsumpsje noch altyd traach is. De ferwachting is dat bûtenlânske hannelsoarders net sille ferbetterje.
De fraach op 'e ynternasjonale merk yn 2023 bleau ferswakje en hie in negative ynfloed op 'e eksport fan myn lân. Neffens de prognose fan it Ynternasjonaal Monetêr Fûns (IMF) sil de groei fan it Amerikaanske BBP (BBP yn Sina) yn 2023 mar 1,4% wêze (2,0% yn 2022), en de groei fan it BBP fan 'e eurosône sil mar 0,7% wêze (3,5% yn 2022, 5% yn 2022). Dizze twa regio's binne de grutste eksportmerken foar ús tekstyl- en kleanprodukten.
Fan Lei, haadanalist fan 'e National Federation of Macro, sei dat de tanimmend ynstabile eksterne omjouwing tanimt, en de Feriene Steaten befoarderje de leveringsketen noch altyd nei Sinisisaasje. Dit is ek in útdaging foar eksport dit jier. Yn novimber 2022 foel de ymport fan Sineeske klean út 'e FS hast de helte jier-op-jier, in daling fan 47%, en it ymportvolume sakke mei 38% jier-op-jier. Fan jannewaris oant novimber 2022 wie Sina ferantwurdlik foar it merkoandiel fan 'e ymport fan klean út 'e FS fan 24,1% in jier lyn nei 22%.
Guosheng Securities hat in ûndersyksrapport útjûn dêr't op wiisd wurdt dat de hjoeddeiske foarried fan klean yn 'e Jeropeeske en Amerikaanske sektor op in heech nivo is, en dat it ritme fan 'e merkeigner konservatyf is. Neffens gegevens fan it Census Bureau fan it Amerikaanske Ministearje fan Keaphannel bleauwen de kleangruthannelers en detailhannelers yn 'e Feriene Steaten yn it tredde fearnsjier fan 2021 tanimme. Yn septimber 2022 naam de gruthannel-/detailhannelerfoarried ta mei 68,3% / 24,1% jier-op-jier, wat yn deselde perioade foar de pandemy flink oertroffen waard.
Upgrade fan 'e wrâldwide hannelsoarloch
Sina en de Feriene Steaten "grypoarders" iepen?
De kapasiteit is ôfnommen en de kosten binne skerp sakke, en guon ynlânske bedriuwen binne al hast in healjier lang mei fakânsje begûn. It is dúdlik dat de situaasje fan minne fraach en swakke merken dúdlik is. Troch oarloch, tekoart oan boarnen en ferbetteringen oan 'e wrâldhannel gripe lannen de merk nei de epidemy om de ekonomy fan it lân te stimulearjen.
Under harren hawwe de Feriene Steaten ek ynvestearrings yn Jeropa ferhege, wylst se de rekonstruksje fan 'e produksje-yndustry fan it lân fersnelle hawwe. Neffens relevante gegevens wie de ynvestearring fan 'e FS yn 'e Feriene Steaten yn 'e earste helte fan 2022 US $ 73,974 miljard, wylst de ynvestearring fan myn lân yn 'e Feriene Steaten mar 148 miljoen dollar wie. Dizze gegevens litte sjen dat de Feriene Steaten in Jeropeeske en Amerikaanske leveringsketen bouwe wolle, wat ek sjen lit dat de wrâldwide leveringsketen feroaret, en de hannel tusken Sina en de FS kin útrinne ta in "gryporder"-dispuut.
Yn 'e takomst binne der noch grutte fluktuaasjes yn 'e gemyske yndustry. Guon minsken yn 'e yndustry sizze dat eksterne behoeften ynfloed hawwe op it ynterne oanbod. It oerlibjen fan ynlânske bedriuwen sil de earste swiere oerlibjenstest nei de epidemy tsjinkomme.
Pleatsingstiid: 1 maart 2023